miniBOOSTER增壓器工作原理：油液通過(guò)方向閥CV進(jìn)入IN口，自由流動(dòng)經(jīng)過(guò)止回閥KV1,KV2和DV到達(dá)高壓側(cè)H。在這個(gè)過(guò)程中，我們通過(guò)增壓器獲得一個(gè)最大流量，從而產(chǎn)生一個(gè)快速流動(dòng)的動(dòng)能。當(dāng)泵的壓力到達(dá)高壓側(cè)H時(shí),止回閥KV1,KV2和DV將會(huì)關(guān)閉。泵的OP單元波動(dòng)就產(chǎn)生了一個(gè)終端壓力，這個(gè)單元會(huì)隨著高壓側(cè)H已達(dá)到終端壓力值時(shí)自動(dòng)停止工作。如果壓力被消耗或者有泄漏，那么高壓側(cè)的壓力會(huì)突然下降，這時(shí)OP閥就會(huì)自動(dòng)工作以維持終端壓力。

　　

　　關(guān)于miniBOOSTER增壓器的選型，當(dāng)我們?cè)诖_定了增壓器的增壓比、流量、壓力等等信息后，我們還需要確認(rèn)miniBOOSTER增壓器的型式，目前主要分為A型、B型和G型。

　　

　　1、A型-不帶溢流閥

　　

　　高壓從外部釋放，這通常適用于大多先導(dǎo)式止回閥的應(yīng)用場(chǎng)景。當(dāng)有很大的流量從一個(gè)大的液壓油缸回流時(shí)，這是一個(gè)很好的解決方案。

　　

　　2、B型-帶溢流閥

　　

　　高壓側(cè)需要釋放壓力的時(shí)候，R口被加壓，IN口就打開(kāi)通往油箱的通道。導(dǎo)頻源將會(huì)打開(kāi)DV閥，允許油液從高壓側(cè)H流回油箱。

　　

　　3、G型-帶比例調(diào)節(jié)閥

　　

　　比例調(diào)節(jié)閥可以讓你控制高壓側(cè)的壓力按比例從低壓側(cè)加壓。

　　

　　G型目前有2個(gè)版本。

　　

　　G=動(dòng)態(tài)的–低滯后–快速反應(yīng)

　　

　　例如制動(dòng)應(yīng)用。

　　

　　注意確保入口壓力穩(wěn)定，最小?5mm供應(yīng)管線。

　　

　　G-=故障保護(hù)–高滯后–保持高壓穩(wěn)定

　　

　　例如海上安全電路,無(wú)截留高壓。

　　

　　保持高壓直到入口壓力低于正常工作壓力的50%。